Järnvägsterminal på Dåva företagspark – effektiva logistiklösningar längs Norrbotniabanan

Under november fortlöper de större schakt- och fyllnadsarbetet för terminalytan, järnvägen samt dammarna.

I mitten på månaden förväntas det större schaktarbetet vara avslutat och arbetet med VA tar vid.

Material innehållande bland annat brunnar och rör transporteras löpande in på området.

Projekteringsarbetet för järnvägen innehållande BEST (Bana El Signal Tele) fortlöper och intensifieras under november för att vara klart för leverans innan
jul.

Parallellt sker en samordning med Trafikverkets upphandlade entreprenör gällande Norrbotniabanan.

De kommande veckorna fortsätter arbetet på större delen av arbetsområdet:

• Schaktarbete för södra dammen.
  
• Fyllningsarbete för infartsväg, triangelvägen samt den del av terminalytan som är färdigterrasserad.
  
• Diket från damm till järnväg läggs och förberedande arbeten för järnvägen genomförs.
  
• Inkoppling av provisoriskt vatten.
  
• Etableringen innehållande omklädningsrum och andra bekvämligheter för personalen anländer under vecka 41. Kontorsplatser kommer finnas tillgängliga till BDX, BIMAC och INAB för ett tätt samarbete.
  
• Tillsammans med Umeå Energi kommer schaktning och förläggning av elkabel att ske för ström till arbetsområdet och framtida terminal. Berörda delges information för kommande elavbrott.
  
  
  

Arbetet fortlöper de kommande veckorna över större delar av arbetsområdet. Schaktarbete och påbörja av fyll av terminalytan kommer utföras samt arbete för dagvattendamm i norr. Vidare fortsätter arbetet med vägar på området, repspårsväg, terminalväg samt inkörsvägar till området.

En kortare vattenavstängning planeras genomföras i början av vecka 39 för att göra en provisorisk inkoppling till ledningsnätet för att temporärt kunna flytta vattenledningen som går till Hjoggmark. Berörda fastigheter kommer att få SMS-utskick från Vakin med mer information.

För de kommande veckorna fortlöper de sista av arbetet med avtäckning som sedan övergår till schakt av dammar samt terminalytan ner till terrassnivå.

Vidare kommer byggnation av infartsväg söder, framtida huvudentrén, att påbörjas. Under vecka 36 levererades bygghandlingar kopplade till markarbeten för granskning.

När järnvägsterminalen är färdigställd kommer transport till Dåva även kunna ske på räls istället för bara väg.

Under sommaren har förberedande arbeten genomförts och nu arbetar flertalet grävmaskiner med markplanering, utfyllnad och anläggning av byggvägar.

• De senaste veckornas regninga väder har medfört större mängder vatten på arbetsområdet. För att skydda Hjåggmarksbäcken är filtervallar uppsatta i diken för att öka reningsgraden på vattnet samt minimera grumling i bäcken.
• Under de kommande veckorna fortlöper projekteringen samtidigt som förberedande markarbeten fortsätter.
• Vidare påbörjas förberedelser av anläggandet av dagvattendammar.
  
  

• Avtäckning etapp 2 med grävmaskin.
• Förberedande av yta (etapp 2) som kommer användas som mellanupplag för massor som skall användas inom projektet.
  
  

• Bygget av Umeås nya järnvägsterminal på Dåva startade i slutet av juli.
• Förberedande markarbeten i form av stubbfräsning, avtäckning och anläggning av byggvägar.
• Projekteringen fortlöper under sommaren och förväntas vara klar till slutet av augusti.