Norrbotniabanan

Norrbotniabanans järnvägssträckning genom Umeå kommun är 28 kilometer och består av två järnvägsplaner: Umeå-Dåva och Dåva-Gryssjön. I Sävar planeras det för en regionaltågsstation. Norrbotniabanan är ett stort projekt där både stat och kommun samverkar. Parallellt med Trafikverkets arbete med järnvägsplanerna driver Umeå kommun samhällsutvecklingsfrågor kopplat till bygget av Norrbotniabanan.

Sträckan Dåva-Gryssjön

Järnvägsplanen mellan Dåva till Gryssjön vann laga kraft i slutet av 2023. Järnvägslinjen går genom Sävar tätort i nära anslutning till E4:an. Bygget påbörjdes under 2024 med avverkning av skog och markarbeten.

INABs uppgift är att bevaka och samordna kommunens intressen gentemot Trafikverket. Detta innebär bland annat att tillsammans med Trafikverket ta fram genomförande och finansieringsavtal mellan kommunen och Trafikverket för att klargöra vem som gör vad och vem som bekostar de oika byggdelarna.

Regionaltågstation med resecentra i Sävar

Järnvägen kommer att få en sträckning i nära anslutning till E4:ans norra sida där en järnvägsstation/resecentrum kommer att anläggas. Detta ger förutsättningar för ett ökat hållbart resande och en utveckling av samhället.

Utifrån detta har Umeå kommun hösten 2021 antagit en fördjupad översiktsplan för Sävar som redovisar läget för rese­centrum, och vars utgångspunkt är att möjliggöra attraktiva boendemiljöer och en fortsatt utveckling av näringslivet i Sävar. På www.umea.se/plansavar Länk till annan webbplats. finns mer information om den fördjupade översiktsplanen för Sävar.

Planerna för ett resecentrum i Sävar har påbörjats. Det ska bli en trygg och trivsam plats där Sävarbor och besökare gärna vill vara och potential finns i att knyta ihop resecentrum med befintligt centrum i ett sammanhängande stråk. Kungsvägen blir Sävars nya södra entré och kommer leda förbi resecentrum och vidare mot Sävar centrum. Kommunen utreder resecentrumets utformning. För att möjliggöra för det nya resecentrumet pågår ett detaljplaneärende för att justera Kungsvägens läge och kunna göra plats för resecentrumområdet. På sikt kommer även en detaljplan att tas fram för resecentrum.

Tidsplan

I den nationella trafikslagsövergripande planen för transport- infrastrukturen för 2018–2029 anslog regeringen pengar till bygget av Norrbotniabanan, Umeå–Skellefteå. Byggstart för sträckan Umeå–Dåva, ägde rum hösten 2018. För sträckan Dåva–Skellefteå pågår arbetet med projektering och planering. Sträckan Skellefteå-Luleå är i planeringsfas. Trafikstart för Norrbotniabanan etapp 1, Umeå-Skellefteå, beräknas till 2035.

Om Norrbotniabanan

Norrbotniabanan är en ny kustnära järnväg mellan Umeå och Luleå som bedöms skapa förutsättningar för en hållbar samhällsutveckling, ökad konkurrenskraft för näringslivet och en positiv regional utveckling som gagnar hela landet. Den nya järnvägen kommer att förstärka godstrafiken och möjliggöra persontrafik längs Norrlandskusten.