Umeå Kombiterminal

Sammankopplar Umeås järnvägsterminaler

Umeå Kombiterminal är en intermodal terminal i Sveriges strategiska kombinät som är konkurrensneutral. Terminalen utgör Umeås järnvägsnod som kopplar ihop järnvägsterminalen i Umeå hamn samt järnvägsterminalen inom Dåva Eco-Industrial Park.

Terminalen har nio järnvägsspår, 200–900 meter långa samt en godsterminal, serviceanläggningar och uppställningsplatser för lastbärare fördelat på en yta om 100 000 m2. Se järnvägsnätsbeskrivningar

Spåranläggningen består av 5900 meter skarvfritt spår inkluderat 17 motoriserade växlar. Terminalen hanterar 50 000 TEU per år och volymerna bedöms öka med cirka 10 procent årligen.

I samband med bygget av Botniabanan, som togs i bruk 2010, genomfördes omfattande investeringar av ny infrastruktur i Umeå och närområdet. Bland annat flyttades Umeås godsbangård till en mer lämplig plats.

Om terminalen

Trafikverket äger terminalen men INAB har ett 20-årigt arrendeavtal och ska via upphandlad entreprenör svara för drift och underhåll av terminalen. Idag driver Sandahlsgruppens dotterbolag Sandahls Logistik AB terminalen. Avtalet sträcker sig fram till 2030.

I anslutning till godsbangården finns NLC Park, ett 40 hektar stort logistikområde där transport- och logistikföretag kan etablera sig. I företagsparken NLC Park finns idag flera stora företag etablerade, bl.a. DSV samt Martin & Servera som har byggt 22 000 kvadratmeter för lager och distribution. Bolaget Benders är de senaste att etablera sig och planerar sin invigning våren 2023.